قد يبدو اهتزاز عجلة القيادة عند القيادة بسرعات مرتفعة أمراً عابراً بالنسبة لبعض السائقين، إلا أن الخبراء يؤكدون أن هذه المشكلة غالباً ما تكون مؤشراً على خلل ميكانيكي يستدعي الفحص السريع، إذ إن تجاهلها قد يؤدي إلى تفاقم الأعطال أو حتى تعريض سلامة الركاب للخطر.وفيما يلي أبرز الأسباب التي قد تقف وراء اهتزاز المقود أثناء القيادة:تُعد الإطارات غير المتوازنة أو ذات الضغط المنخفض من أكثر الأسباب شيوعاً لاهتزاز عجلة القيادة. كما أن تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ، أو وجود انتفاخات أو تشوهات في جوانبها، قد يتسبب في اهتزازات ملحوظة عند زيادة السرعة.وينصح الخبراء بفحص ضغط الهواء بشكل دوري والتأكد من سلامة الإطارات، بالإضافة إلى إعادة توازن العجلات عند الحاجة. كما أن ارتخاء صواميل تثبيت العجلات قد يؤدي إلى اهتزازات قوية وربما انفصال إحدى العجلات أثناء القيادة، ما يشكل خطراً كبيراً على السائق.<h2>أعطال نظام المكابح</h2>إذا ظهر الاهتزاز بشكل أكبر عند الضغط على المكابح، فقد تكون المشكلة مرتبطة بأقراص الفرامل أو بطاناتها.وتتعرض أقراص الفرامل مع مرور الوقت للتآكل أو التشوه نتيجة الحرارة المرتفعة الناتجة عن عملية الكبح، ما ينعكس على عجلة القيادة في صورة اهتزازات ملحوظة. كما يمكن أن يؤدي التصاق بطانات الفرامل بالأقراص إلى زيادة الاهتزاز ورفع معدل استهلاك الوقود وتسريع تآكل مكونات نظام الكبح.<h2>تلف مكونات نظام التعليق</h2>يؤدي تآكل أو تلف أجزاء نظام التعليق، مثل ممتصات الصدمات والمفاصل والوصلات المطاطية، إلى اضطراب في ثبات السيارة وظهور اهتزازات في المقود، خاصة عند السرعات المرتفعة.كما أن الحوادث البسيطة أو الاصطدام بالحفر ومطبات الطرق قد تتسبب في تلف بعض أجزاء نظام التعليق أو اختلال زوايا العجلات، ما يفاقم المشكلة ويؤدي إلى تآكل الإطارات بصورة غير منتظمة.<h2>مشكلات في نظام التوجيه</h2>يمكن أن يكون الخلل ناتجاً عن تلف أجزاء في نظام التوجيه نفسه، مثل علبة الدركسيون أو بعض الوصلات المرتبطة بها.وفي بعض الحالات، قد يرتبط الأمر بنظام التوجيه المعزز، سواء كان يعمل هيدروليكياً أو كهربائياً. فنقص زيت التوجيه، أو تلف المضخة، أو وجود خلل في البطارية أو المولد الكهربائي، كلها عوامل قد تؤثر في أداء المقود وتزيد من صعوبة التحكم في السيارة.<h2>أعطال المحرك أو ناقل الحركة</h2>لا تقتصر أسباب الاهتزاز على الإطارات أو أنظمة التوجيه فقط، بل قد يكون المحرك نفسه مصدر المشكلة. فتعطل شمعات الاحتراق، أو تلف قواعد تثبيت المحرك، أو وجود خلل في مضخة الوقود أو البخاخات، قد يسبب اهتزازات تنتقل إلى عجلة القيادة.كذلك يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة إلى اهتزاز السيارة أو صدور أصوات غير طبيعية عند التسارع.<h2>سبب غير متوقع</h2>ويشير خبراء السيارات إلى أن بعض الإضافات الخارجية، مثل حوامل الأمتعة المثبتة على السقف أو الأجزاء الخارجية التالفة أو غير المثبتة بإحكام، قد تؤثر في الديناميكية الهوائية للسيارة وتتسبب في اهتزازات ملحوظة عند السرعات العالية.<h2>لا تتجاهل الإشارة</h2>ويؤكد المختصون أن استمرار اهتزاز عجلة القيادة ليس أمراً طبيعياً، بل يعد رسالة تحذير مبكرة بوجود خلل يحتاج إلى تشخيص سريع. فالتدخل المبكر لا يحافظ فقط على سلامة السيارة، بل قد يجنب السائق أعطالاً مكلفة ومخاطر محتملة على الطريق.

5 مؤشرات خطيرة وراء اهتزاز عجلة القيادة عند السرعات العالية

<div data-empty="false">حذرت شرطة دبي من ترك العبوات المضغوطة داخل المركبات، مثل الولاعات والعطور وعلب المشروبات الغازية، خلال فصل الصيف، نظراً لاحتمالية تفاعلها مع درجات الحرارة المرتفعة، وما قد يترتب على ذلك من مخاطر على سلامة الركاب والمركبة، داعية السائقين إلى اتخاذ الاحتياطات اللازمة للحفاظ على سلامتهم وسلامة مستخدمي الطريق.</div><div data-empty="false">وأكدت الشرطة ضمن جهودها الرامية إلى رفع مستوى الوعي المروري لدى أفراد المجتمع أهمية فحص المركبة قبل الانطلاق، خاصة في الرحلات الطويلة، للتأكد من جاهزيتها، وتفادي الأعطال الناجمة عن ارتفاع درجات الحرارة.</div>مشيرة إلى ضرورة مراجعة دليل المركبة للتحقق من ضغط الهواء المناسب للإطارات خلال فصل الصيف، إذ يختلف في بعض الحالات عن مستوى الضغط المعتمد خلال فصل الشتاء.<div data-empty="false">كما أوصت بفحص بطارية السيارة بشكل دوري، نظراً لتأثر أدائها بالحرارة المرتفعة، إلى جانب تفقّد زيت المكابح ونظام نقل الحركة وسوائل التبريد باستمرار، لتجنب الأعطال المفاجئة أثناء القيادة، مشددة أنه في حال ملاحظة ارتفاع حرارة المحرك، ينبغي التوقف فوراً في مكان آمن، وترك المركبة لتبرد، محذرة من فتح غطاء المبرد والمحرك ساخن، لأن البخار المضغوط قد يتسبب في حروق خطرة.</div><div data-empty="false">كما نصحت بعدم ترك المركبة في وضع التشغيل لفترات طويلة أثناء التوقف، مع الحرص على فحص نظام العادم بصورة دورية، لضمان كفاءته، والحد من احتمالية تجمع أو تسرب غاز أول أكسيد الكربون إلى داخل السيارة عبر نظام التكييف.</div><div data-empty="false">وأكدت شرطة دبي أهمية التحقق من النقاط العمياء قبل تغيير المسار، أو تجاوز المركبات الأخرى، والالتزام بالسرعات المحددة، وتجنب الوقوف المفاجئ، الذي قد يعيق انسيابية الحركة، ويزيد من مخاطر الحوادث، داعية إلى تجنّب استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة، وعدم الانشغال بغير الطريق، لما لذلك من تأثير مباشر في تركيز السائق، وقدرته على الاستجابة للمواقف الطارئة.</div><div data-empty="false">وجددت الشرطة تحذيرها من ترك الأطفال داخل المركبات المغلقة حتى لدقائق معدودة، داعية إلى تفقّد المقاعد الخلفية قبل مغادرة السيارة، والتأكد من عدم وجود أطفال داخلها، لما يشكله ذلك من خطر مباشر على حياتهم، خاصة خلال أشهر الصيف.</div><div data-empty="false">كما أوصت باختيار الأماكن المظللة عند ركن المركبات، واستخدام واقيات الشمس للحد من تأثير الحرارة في المقصورة الداخلية، إلى جانب الحرص على ركن المركبة في الأماكن المخصصة وبطريقة صحيحة، تضمن انسيابية الحركة، وتحافظ على سلامة جميع مستخدمي الطريق.</div>

شرطة دبي تحذر من العبوات المضغوطة داخل المركبات

تتطلب قيادة السيارة الأوتوماتيكية بعض العادات والسلوكيات المختلفة عن القيادة على ناقل الحركة اليدوي، إذ يعتمد هذا النوع من السيارات على نظام متطور يضمن نقل العزم والتحكم في السرعة بشكل سلس دون الحاجة لتغيير التروس يدويا، ومع ذلك، لا يزال العديد من السائقين يمارسون سلوكيات خاطئة تؤثر على أداء السيارة وتعرض مكوناتها للتلف المبكر.أول هذه العادات، وفقا لموقع slashgear، هي استخدام القدمين معا أثناء القيادة، وهو ما يزيد من خطر الضغط على دواسة خاطئة في حالات الطوارئ، ويشير خبراء السيارات إلى أن استخدام القدم اليمنى فقط للتسارع والكبح يكفي، بينما تصبح القدم اليسرى غير مستخدمة تقريبا، ما يقلل من احتمالية الحوادث ويحافظ على سلامة الركاب.ثانيا، يحرص بعض السائقين على الانزلاق على وضع التعشيق الفارغ (الحياد) لتوفير الوقود عند النزول من التلال، إلا أن هذا السلوك يقلل من السيطرة على السيارة ويجعل المكابح أقل فعالية.وأظهرت تجارب حديثة أن المحرك والعجلات يظلان في حركة حتى أثناء الانزلاق، ما يعني أن النظام لا يزال يستهلك الوقود، وقد يؤدي التحرك بدون دعم المحرك إلى زيادة تآكل المكونات الداخلية.أما ثالثا، فيتعلق بخطورة دخول الماء إلى نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي، سواء بسبب الأمطار الغزيرة أو تسرب من خزان السيارة.ويؤكد الخبراء أن مزج الماء بزيت ناقل الحركة يؤدي إلى تآكل المكونات الحديدية والصدأ الداخلي، ويقلل من كفاءة السوائل المصممة لحماية النظام، ما قد يترتب عليه إصلاحات باهظة.رابعا، يعتبر التسارع المفاجئ من أبرز الممارسات الضارة، خصوصا بين السائقين الشباب الذين يسعون لإظهار مهاراتهم على الطريق.الضغط المفاجئ على دواسة التسارع يزيد الضغط على المحرك والإطارات ونظام النقل بالكامل، ما يؤدي إلى تآكل سريع للأجزاء المعدنية ويزيد من خطر الانفجارات أو الأعطال المفاجئة.وأخيرا، يشير الخبراء إلى أهمية تغيير زيت ناقل الحركة بانتظام، حيث يعمل هذا الزيت على تزييت المكونات، تبريدها، وحمايتها من التآكل الناتج عن الاحتكاك وارتفاع الحرارة.وتوصي الشركات المصنعة مثل تويوتا بتغييره كل 60 إلى 100 ألف ميل، مع مراعاة الظروف المناخية وأسلوب القيادة، لضمان استمرار الأداء المثالي للسيارة.تؤكد هذه التوصيات أن الالتزام بعادات قيادة سليمة وصيانة دورية للسيارة الأوتوماتيكية ليس مجرد إجراء وقائي، بل استثمار طويل الأمد في سلامة المركبة والركاب، وتجنب نفقات الإصلاح الكبيرة التي قد تنجم عن السلوكيات الخاطئة.

5 عادات خاطئة يجب تجنبها عند قيادة سيارة أوتوماتيكية

في كل مدينة، وفي زوايا ورش الصيانة وعلى منصات البيع الإلكتروني، يتربص خطر خفي لكنه قاتل، يهدد سلامة الآلاف من المركبات وراكبيها: إنه شبح قطع الغيار المقلدة أو «المزيفة». هذه القطع ليست مجرد نسخ رخيصة، بل هي «قنابل موقوتة» مصنوعة لكي تفشل، تمثل تحدياً كبيراً وانتهاكاً لحقوق الملكية الفكرية، وتشكل خطراً شديداً يهدد أمان القيادة. هاجس عالمي هذا الخطر بات هاجساً يقض مضاجع عمالقة صناعة السيارات حول العالم، حيث تُقدر خسائر قطاع الصناعة سنوياً بنحو 12 مليار دولار جراء عمليات التقليد والتزييف، وفقاً لتقديرات منظمة تحالف الدول لمكافحة التزوير. وتكمن الكارثة الحقيقية لقطع الغيار المقلدة في فشلها المفاجئ، خصوصاً تلك المرتبطة بـ أنظمة السلامة الحيوية في السيارة. إنها «أجزاء مصممة للفشل»، لا تخضع لاختبارات الجودة أو معايير السلامة الصارمة التي تفرضها الشركات المصنعة الأصلية. خطر المكابح أخطر القطع التي يجب الحذر منها هي المكابح (الفرامل) وعناصر التوجيه: يعد فشل لُقم أو أقراص المكابح المقلدة أو مكونات التوجيه خطراً مميتاً. فقد صُنعت بعض بطانات المكابح المزيفة من مواد رديئة (مثل نشارة الخشب أو الورق المقوى المضغوط) لا يمكنها تحمل الإجهادات والحرارة العالية، مما يقلل من قدرة السيارة على التوقف الآمن، ويزيد من فرص وقوع حوادث مميتة. بجانب الوسائد الهوائية (Airbags) قد لا تنتفخ وسادة الهواء المقلدة عند وقوع حادث على الإطلاق، أو قد تنتفخ بشكل خاطئ، مما يزيد من الإصابات بدلاً من حماية الركاب. بجانب الإطارات المقلدة و تكون هذه الإطارات أكثر عُرضة للانفجار المفاجئ على الطريق بسبب رداءة التصنيع، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة وانقلاب السيارة. الثمن الحقيقي يغري السعر المنخفض لهذه القطع الكثيرين، لكن الخبراء يؤكدون أن التوفير على المدى القصير هو في الواقع تكلفة باهظة على المدى الطويل. ويمكن قد يتسبب فلتر زيت مقلد رديء، لا يستطيع تحمل ضغوط التشغيل، في السماح للشوائب بالدخول إلى المحرك. هذا الضرر يمكن أن يتطلب إصلاحات تزيد تكلفةً عن قيمة السيارة نفسها في بعض الأحيان. يؤدي استخدام قطع غيار غير أصلية إلى إبطال ضمان السيارة، مما يحرم العميل من حقوقه ويجعله مسؤولاً عن تكاليف جميع الإصلاحات المستقبلية. ويقلل استخدام قطع غيار غير أصلية من قيمة السيارة بشكل كبير عند إعادة البيع.

كيف تسرق «قطع الغيار المقلدة» حياتك ومحفظتك؟

أكدت هيئة الطرق والمواصلات أن جسر آل مكتوم، يخضع لمنظومة متكاملة من الصيانة الدوري، التي تُحدث بشكل سنوي لضمان استدامة وكفاءة الجسر، الذي يمثل شرياناً حيوياً للتنقل بين منطقتي ديره وبردبي، وهو الجسر الأقدم على مستوى الإمارة، إلى جانب الحفاظ علـى الحركة المرورية القائمة عليه. وتولي الهيئة اهتماما كبيراً في تعزيز البنية التحتية للجسور والطرق الرئيسية ومنظومة التنقل في دبي، لمواكبة المسيرة التنموية الحالية والمستقبلية، وتحقيق رؤية الهيئة في الريادة العالمية للتنقل السهل والمستدام بإمارة دبي.
وتنفذ الهيئة خطة الصيانة الدورية على جسر آل مكتوم، وفق خمس مراحل زمنية، وهي: الصيانة الوقائية والروتينية اليومية، والصيانة الأسبوعية، والصيانة الشهرية، والصيانة الوقائية والروتينية ربع السنوية، والصيانة الرئيسية للجسر بشكل سنوي، والجدير بالذكر أن معظم عمليات الصيانة تجرى خلال فترة إغلاق الجسر بعد منتصف الليل على مدار يومين في الأسبوع، وذلك للتأكد من عدم تأثير أعمال الصيانة على الحركة المرورية، وحفاظاً على سلامة الجمهور.
وفي السياق ذاته، قال عبدالله آل علي، المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات: "يعتبر جسر آل مكتوم واحداً من أقدم المعابر الخمسة فوق خور في دبي، وهو أول جسر أفتتح في إمارة دبي في عام 1962، لتمكين الجمهور من العبور من بر دبي إلى ديره، أو العكس. ومن هذا المنطلق تحرص الهيئة على إتباع أحدث الوسائل وأكثرها ابتكارا في صيانة وتحسين أصولها، وبالتالي تعزيز كفاءة الطرق وإطالة العمر الافتراضي لها".
وأضاف آل علي: "شهد العام 2023، إجراء ما يزيد عن 104 من أعمال الصيانة الروتينية والتصحيحية، واستغرق انجازها حوالي 5222 ساعة عمل، وتعكس هذه الأرقام حجم الجهود المبذولة من قبل الهيئة لضمان انسيابية الحركة المرورية على جسر آل مكتوم، الذي تصل طاقته الاستيعابية إلى 22 ألف مركبة في الساعة على الاتجاهين". 
وأستطرد آل علي، قائلاً: "نفذت الهيئة 14 من أعمال الصيانة الرئيسية لجسر آل مكتوم للفترة ما بين عام 2014 وعام 2022، وتمثلت أبرزها في: استبدال الأسطوانة الهيدروليكية الرئيسية واستبدال جميع انابيب الأنظمة الهيدروليكية للجسر بحضور نخبة الخبراء العالميين، والفحص الشامل للحالة الإنشائية للجزء المتحرك من جسر آل مكتوم، واستبدال جميع المحابس والمجسات والصمامات الهيدروليكية وملحقاتها أثناء الصيانة الشاملة للجسر، وأعمال الطلاء المضاد للانزلاق على أسطح الجسر المتحرك لمسارات المركبات، والتقييم الانشائي بشكل متخصص للستائر المعدنية تحت الماء، واختبارات التأكد من العمر الخدمي للجسر".
ونوه آل علي على أن جسر آل مكتوم يعد من أكثر الجسور المتحركة تطوراً نظراً لتواجد مضخات هيدروليكية تسمح بفتح وإغلاق الجسر، وتساهم هذه الميزة في تسهيل حركة الملاحة البحرية للسفن والقوارب المرتفعة التي تمر عبر خور دبي من أسفل الجسر، بالإضافة إلى أن هذه الميزة تسهل إجراء الفحوصات التشغيلية لجميع الآلات الهامة، وكذلك الفحص الروتيني والمراقبة لجميع الأجزاء التي تحتاج إلى أعمال التشحيم.
وتعمل الهيئة خلال الصيانة الروتيني والوقائية بشكل يومي، على التحقق من سلامة المولد الكهربائي الرئيسي ورافعات المكابح والأنابيب الهيدروليكية للجسر، وفحص تسريب الزيوت في الانابيب والخراطيم والمضخات الهيدروليكية المتحكمة بعمليات وفتح وإغلاق الجسر، والفحص والتحقق من الوصلات الكهربائية لمجموعة الصمامات الهيدروليكية المتحكمة بحركة الأسطوانات، والفحص البصري لمسار المشاة على الجسر، الفحص البصري من واجهة الجدار الاستنادي، وفحص جميع مصابيح الإشارات الضوئية على الجسر واستبدالها عند اللزوم.
وتشمل أعمال الصيانة الروتينية الوقائية بشكل أسبوعي، تنظيف وفحص المفاتيح الهيدروليكية لنظام القفل، اختبار الأداء السليم لمحرك الديزل الذي يستخدم حالات الطوارئ، واختبار تشغيل المولد الاحتياطي المستخدم في حالات الطوارئ، تنظيف وتشحيم الاسطوانات الرئيسية لرافعات الجسر.
وتتمثل أعمال الصيانة الروتينية والوقائية الشهرية في فحص وصيانة وحدات التكييف لغرف التحكم الرئيسية وغرف لوحات الكهرباء الخاصة بالجسر، والتحقق من فواصل التمدد والفجوات للجسر، وفحص وتشحيم جميع الوصلات الميكانيكية على أذرع المكابح وسلاسل القيادة في حالات الطوارئ، وفحص وتشحيم لوحات التحمل في صناديق القفل العلوية، وفحص مستوى الزيوت في نظام الفرامل.
وتتضمن أعمال الصيانة الروتينية والوقائية بشكل ربع سنوي، التحقق من مستوى الزيت في المحرك الكهربائي الرئيسي، تحقق من مستوى الزيت في رافعات الفرامل، والتحقق من تدفق زيت التشحيم لمضخة الدوران داخل المحرك الكهربائي الرئيسي وعنصر التبريد، والتحقق من أغلال وحبال المصدات، والتحقق من مثبتات الستائر المعدنية لحماية قواعد الجسر، إلى جانب التحقق من جدران الستائر المعدنية.
وخصصت الهيئة فريق عالمي متخصص لإجراء الصيانة السنوية، والفحص التفصيلي لجميع الأجزاء المدنية والانشائية للجزء المتحرك من جسر آل مكتوم، فضلاً عن الفحص السنوي والذي يتم من عبر فريق متمكن من الغواصين، وذلك للتأكد من سلامة الستائر المعدنية المحيطة بقواعد الجسر تحت الماء.

الإمارات

اخبار وتقارير

News

"طرق دبي": منظومة متكاملة لصيانة واستدامة الحركة المرورية على جسر آل مكتوم

أكدت هيئة الطرق والمواصلات أن جسر آل مكتوم، يخضع لمنظومة متكاملة من الصيانة الدوري، التي تُحدث بشكل سنوي لضمان استدامة وكفاءة الجسر، الذي يمثل شرياناً حيوياً للتنقل بين منطقتي ديره وبردبي

«الفجريات» سباقات جنونية تتسبب في حوادث كارثية

المركبات المزودة..  اللهو  مع الموت

لم يعد هوس بعض الشباب في الآونة الأخيرة مقتصراً على شراء أحدث أنواع المركبات، بل تعداه ليصير الأهم لديهم إجراء تعديلات عليها في المحرك والهيكل.
ميشيل

أعلنت شركة "نيسان موتور" اليابانية لصناعة السيارات أمس الجمعة استدعاء أكثر من 215 ألف سيارة في الولايات المتحدة، بسبب خلل في مكونات المكابح يمكن أن يؤدي إلى اشتعال النار فيها، إذا تسرب زيت المكابح إلى أية لوحة دوائر إلكترونية في السيارة.
تشمل عملية الاستدعاء السيارة "نيسان مورانو" من فئة السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي (إس.يو.في) إنتاج الفترة من 2015 إلى 2017، والسيارة الصالون "ماكسيما" إنتاج عامي 2016 و2017، والسيارة "باثفيندر" من فئة إس.يو.في إنتاج 2017 و0218 والسيارة "إنفينتي كيو إكس 60" من فئة إس.يو.في إنتاج 2017.
وذكرت شركة نيسان أن مضخة مانع انغلاق المكبح يمكن أن تؤدي إلى تسرب الزيت إلى إحدى لوحات الدوائر، وهو ما يمكن أن يؤدي إلى ماس كهربائي، ويزيد مخاطر اشتعال النار في السيارة.
ودعت الشركة السائقين إلى عدم السير بالسيارة ووضعها في مكان مفتوح، عند ظهور ضوء إشارة التحذير الخاص بمانع انغلاق المكبح لمدة تزيد على 10 ثوان عند بدء تشغيل السيارة.
وأشارت الشركة اليابانية إلى أنها سترسل إخطارا إلى أصحاب السيارات المستهدفة خلال أكتوبر المقبل، ليتوجهوا إلى الوكلاء، حيث سيتم استبدال الجزء المعيب إذا لزم الأمر مجانا.

نيسان تستدعي 215 الف سيارة في السوق الأميركية

أعلنت شركة "نيسان موتور" اليابانية لصناعة السيارات أمس الجمعة استدعاء أكثر من 215 ألف سيارة في الولايات المتحدة، بسبب خلل في مكونات المكابح

مع بداية فصل الربيع والخروج من البيات الشتوي تحتاج السيارات إلى برنامج عناية لاستعادة رونقها ومظهرها الجذّاب.
ويقدّم الخبراء نصائح للسائقين للعناية أكثر بمركباتهم للتمتع أكثر أثناء القيادة.
إليك بعض النصائح المقدمة من الخبراء للعناية، نقلًا عن صحيفة العرب اللندنية.
يقول فيليب ساندر من نادي “موبيل في ألمانيا” إن على صاحب السيارة البدء في عملية الغسل مع معالجة مبدئية بواسطة جهاز التنظيف بالضغط العالي.
وبعد التأكد من نظافة السيارة يجب إجراء فحص شامل لطلاء السيارة حيث إن حصيات الطريق يمكن أن تضرّ الطلاء مع درجات الحرارة العالية.
ويمكن علاج أضرار الطلاء الصغيرة بالتوجّه إلى المراكز الفنية المتخصصة، ولا يجوز ترك أضرار الطلاء دون إصلاح، وإلا فسيكون هناك خطر تكوّن الصدأ، بعدها ستكون عملية الإصلاح أغلى بكثير.
ويتعيّن تغيير الإطارات الشتوية بالصيفية مع فحص ضغط هواء الإطارات.
وأثناء عملية تغيير العجلات تتاح فرصة جيدة لفحص المكابح، كما يتعيّن فحص أنابيب المكابح الموجودة أسفل السيارة.
وهناك بعض الأشياء الغريبة قد تتراكم تحت غطاء حيز المحرك، مثل أوراق الشجر ويلزم فحص مستويات زيت المحرك وزيت المكابح وسائل غسل الزجاج وإعادة ملئه إذا لزم الأمر، مع ضرورة مراجعة حالة شحن البطارية.
وينصح الخبراء في حال تضررت أنصال المساحات المطاطية بفعل الأوساخ، بالتحقق من عناصر الإحكام المطاطية في الأبواب وجميع العناصر المشابهة.
كما يجب تنظيف المقصورة الداخلية من خلال إزالة جميع معدات القيادة الشتوية مثل كاشط الجليد وسلاسل الجليد وتنظيف الزجاج الأمامي من الداخل.
أما عملية تفقّد مجموعة التعليق فلا بد أن تتم على يد المتخصّصين لا سيما بعد التعرض للعديد من مطبّات الحفر أثناء السير.

نصائح للعناية بسيارتك في نهاية الشتاء

مع بداية فصل الربيع والخروج من البيات الشتوي تحتاج السيارات إلى برنامج عناية لاستعادة رونقها ومظهرها الجذّاب.

من المعروف أن نظام المكابح أو الفرامل في أي سيارة هو العامل الأكثر أهمية عندما يتعلق الأمر بسلامة السائق والركاب ومستخدمي الطريق. ولهذا، فإن صيانة هذا النظام بشكل صحيح ومنتظم من الممارسات التي ينصح بها جميع مصنعي السيارات في العالم. كما أن الصيانة الدورية للمكابح يوفر على مالك السيارة الكثير من الوقت والمال. فالمكابح بشكل عام، والحشوات أو (السفايف) هي عرضة للتهالك، فهي الجزء الذي يلجم حركة العجلات مما يستوجب تغييرها بشكل دوري، حتى لا تؤثر على باقي أجزاء النظام.
ولتحديد كفاءة نظام المكابح في مركبتك، يجب أخذ العوامل التالية بعين الاعتبار:
- يجب أن تكون المركبة قادرة على الوقوف تماماً في أقصر مسافة ممكنة دون انحرافها عن مسار الطريق.
- التحكم السهل والكامل بالسيارة أثناء عملية التوقف.
- يجب أن يتناسب أداء المكابح مع الضغط المطبق على دواسة المكابح
- يجب أن تكون استجابة المكابح ثابتة في جميع الظروف
من ناحية أخرى، يجب على سائق السيارة أن يتنبه إلى بعض الظواهر الهامة التي تشير في الغالب إلى حدوث خلل ما في نظام المكابح، كصرير المكابح وتدحرج العجلات أثناء الفرملة، أو اهتزاز دواسة الفرامل.
وبالنسبة للسيارات المجهزة بنظام منع انغلاق المكابح عادة ما يضيء مؤشر ضوئي في لوحة العدادات لينبه السائق إلى وجود خلل ما في هذا النظام، وفي مثل هذه الحالات يجب على السائق أن يتوجه إلى أقرب مركز للصيانة لفحص نظام المكابح في سيارته.
وفي جميع الأحوال، يجب على السائق أن يرجع إلى كتيب السيارة للحصول على معلومات حول نوع الزيت الموصى باستخدامه.
كما ينصح بتبديل زيت الفرامل مرة كل سنة أو كل 40 ألف كيلومتر.

المكابح مفتاح الأمان في السيارات

target5617796154975810050.jpg

قالت الفطيم للسيارات، الموزع الحصري لسيارات لكزس في الإمارات إنها بدأت حملة صيانة خاصة تستهدف 504 سيارات لكزس «اي إس» وسيارتين آر إكس350 طرز العام 2016 في الإمارات وذلك في أعقاب اتصالات مع تويوتا موتور كوربوريشن.
وتم تجهيز المركبات المشمولة بالحملة بنظام غلق المكابح ونظام التحكم بالسحب، ونظام التحكم بثبات المركبة، حيث يتم التحكم بهذه الأنظمة من خلال المشغل الميكانيكي للمكابح. وهناك احتمالية أن يكون قد تم تجميع بعض المشغلات هذه مع مضخات تضم حلقة على شكل حرف O من الممكن أن تكون قد تعرضت للضرر، وبالتالي قد لا يتم التحكم بضغط زيت المكابح على نحو ملائم خلال تفعيل الأنظــــمة الــــواردة ما قد يؤثر على كفاءة هذه الأنظمة. وبدأت الشركة الاتصال بالعملاء من أصحاب السيارات المشمولة بحملة الصيانة.

«الفطيم» تبدأ حملة لصيانة عدد من  سيارات لكزس

x2.jpg

قالت الفطيم للسيارات، الموزع الحصري لسيارات لكزس في الإمارات إنها بدأت حملة صيانة خاصة تستهدف 504 سيارات لكزس «اي إس» وسيارتين

يشكل المزيج المثالي بين الأداء والتصميم المبتكر والهندسة العبقرية سيارة ستينغراي التي تستعير أفكار المستقبل، لتصوغها اليوم عبر مظهرها الخارجي الرياضي المنحوت وبمقصورتها الملهمة للقيادة تعد ستينغراي مزيجاً خلاباً من الهندسة العبقرية والتصميم العملي المتوافر في النسختين الكوبيه والمكشوفة.
ويتجلى تصميمها المنخفض ووزنها الخفيف وأداؤها الموثوق عبر زيادة قوى الضغط السفلى للحفاظ على ثباتها، أما الفتحات الوظيفية في جسم السيارة فتعمل على الحد من رفعه وانزلاق السيارة.
وابتداء من المكونات الخفيفة المصنعة من ألياف الكربون الخفيفة إلى محرك V8 بقوة 460 حصاناً بنظام عادم متوافر لدعم الأداء، يسهم كل عنصر من ستينغراي بجعلها أسرع وأقوى وأقدر كورفيت صُنعت على الإطلاق.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/1781735.jpg" width="456"/>
مكشوفة
تقدم السيارة المكشوفة نفس الأداء الأمثل في الكوبيه. يتحرك السقف إلكترونياً بالكامل ويمكن خفضه عن بعد باستخدام المفتاح أو عند سرعة قصوى تبلغ 48 كم/سا، دون الحاجة إلى الأقفال. عند رفع السقف يضمن السطح السميك ثلاثي الطبقات امتصاصاً أعظم للصوت لجعل المقصورة أهدأ، وعندما تقرر إنزال السقف سيختبئ بسلاسة داخل غطاء ذكي بنفس لون السيارة.
تبريد المكابح
إن حزمة الأداء Z51 للأداء العالي المتوافرة تتضمن قنوات تبريد مزدوجة للمكابح تعمل على نقل الهواء من الشبك الأمامي عبر حجيرات العجلات لتقدم تبريداً فعالاً للمكابح الأمامية ولطرد الحرارة. هذا التدفق الفعال للهواء يتحكم بالحرارة ويحافظ على المكابح ويعزز أداء التوقف. وستقوم اللوحة الربعية المزدوجة الخلفية بتوجيه تدفق الهواء لتبريد مبادلي حرارة منفصلين..
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/1781733.jpg" width="456"/>
حيث يعمل أحدهما على توجيه الهواء إلى مبرد زيت ناقل الحركة والآخر على تبريد النظام التفاضلي الخلفي. يخرج الهواء الساخن عبر منافذ التهوية المتقنة للمصابيح الخلفية والمنافذ المنخفضة للوجه الأمامي. هذا النظام تم اقتباسه من سباقات كورفيت لخفض درجة الحرارة أثناء القيادة عالية الأداء.
عجلة القيادة
صممت خصيصاً من أجل ستينغراي وقد غلفت بالجلد الطبيعي (أو بقماش الألياف الدقيقة المخملي عند اختيار مقاعد المنافسة الرياضية).
<img alt="" height="685" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/1781732.jpg" width="456"/>
عجلة قيادة أصغر ومستوحاة من عالم السباقات لتعزيز الشعور بالسيطرة والتحكم. ودرز فرنسية ملساء تظهر البراعة والحرفية. ناقلات الحركة المثبتة على المقود لعمل نظام مطابقة الخانق الفاعلة في ناقل الحركة اليدوي أو للقيام بنقل الحركة يدوياً مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
مقعد
مقعد GT القياسي بهيكل من المغنيسيوم الخفيف، ويحتضن السائق ليحيطه بالراحة والدعم. الدرز اليدوية الدقيقة تعانق كل حافة، ويقدم طراز 3LT جلد النابا الممتاز أو تطعيمات من قماش الألياف الدقيقة المتوافر.
<img alt="" height="304" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/1781734.jpg" width="456"/>

كورفيت ستينغراي تغزو المستقبل

target3208322077078878150.jpg

أعلنت وزارة الاقتصاد سحب 109.684 سيارة خلال الفترة من منتصف مايو وحتى الثالث من سبتمبر الحالي من طرازات متنوعة نتيجة عيوب تصنيعية تعددت بين تسرب الوقود..
وخلل في تصنيع العجلات، وتسرب زيت المكابح، وعطل في مشغل abs، وتسرب الماء داخل الأضــــواء الخلفية للسيارات، وخلل في الوسادات الهوائية، وعملية الاشتعال عند التشغيل، وخلل في تركيب عمود عجلة القيادة ومشاكل في آلية إغلاق الأبواب، بحسب تقرير لوزارة الاقتصاد.
وبلغ إجمالي عمليات السحب نحو 56 عملية، منها 33 عملية من أجل السلامة لنحو 50,6 ألف سيارة و16 عملية سحب خدمة لنحو 47,4 ألف سيارة وحوالي 6 عمليات استدعاء لـ11,6 ألف سيارة.
وبحسب التقرير، جاءت عملية سحب الخدمة لـ25,8 ألف سيارة نوع تويوتا موديل كورولا ياريس 2003-2007 في المركز الأول لعمليات السحب وتلاها عملية سحب خدمة بلغت 11,6 ألف سيارة من نوع شيفروليه جنرال موتورز موديلات كابرس 2007-2013 ولومينا 2007-2011.
واستحوذت عمليات السحب من أجل السلامة على نسبة 46٪ من إجمالي عمليات السحب، والسحب من أجل تقديم الخدمة على 43٪ وعملية استدعاء السيارات بسبب عيوب تصنيعية بنسبة 11٪.
تصريح
وقال الدكتور هاشم النعيمي مدير إدارة حماية المستهلك في الوزارة: «إن عمليات الاستدعاء تتم بالتعاون مع وكالات السيارات لحماية العملاء والحفاظ على أرواحهم في إطار استراتيجية الوزارة بتوفير بيئة استهلاكية وخدمية آمنة»، مشيراً إلى أن عمليات الاسترداد يتم نشرها على الموقع الالكتروني للوزارة، كما يتم الإعلان عنها في الصحف لمدة 3 أيام.
وصف دقيق
وأوضح النعيمي، أن المزود ملزم بتضمين رسالته الخاصة بالاسترداد، باسم السلعة والمزود وبلد المنشأ، وصورة ملونة عن السلع والجزء المعيب فيها، مع وصف دقيق للعيب والأسباب التي تنتج عنها، والكمية المباعة والكمية التي يجب استردادها.
وأكد أن الوزارة تتابع عمليات الاستدعاء والسحب مع الشركات التجارية المحلية بشكل مستمر، سواء من خلال عمليات الرقابة المحلية والمتابعة المستمرة للملاحظات والشكاوى التي تتلقاها من المستهلكين، أو عبر متابعة حالات الاستدعاء والسحب إقليمياً وعالمياً، بهدف حماية صحة وسلامة المستهلكين في الدولة، والحد من عمليات الغش والتضليل، وضمان حقوق المستهلك في الحماية من المنتجات التي يحتمل أن تعرضه لأي خطر.
الحصة الكبرى
وذكر النعيمي أن الحصة الكبرى في تقرير حالات الاستدعاء، السيارات جاءت تحت عنوان «حملات الصيانة والخدمة» التي شكلت 89٪ من إجمالي عمليات السحب، وتلزم الوكيل بإجراء الصيانة على السيارات، مثل حملات الصيانة ذات التأثير البسيط لأعطال بسيطة، أو الصيانة التي تحدث لأسباب تتعلق بعدم توافق ظروف المناخ..
إضافة إلى حملات الاسترداد العادي، التي تتضمن استدعاء السيارات، لأسباب من الممكن أن تؤدي إلى أعطال لا تمس الأمن والسلامة، مثل تسرب الزيت أو المياه أو مكيف الهواء، وحملات الاسترداد الآمن، الذي يشمل أغراض السلامة، ويتعلق بأسباب مختلفة تجعل من قيادة السيارات غير آمنة، مثل مشكلات مكابح السيارات أو عجلة التوجيـــه أو أجهزة التعليق وأكياس الهواء.
هدف
وذكر النعيمي أن عملية الاسترداد تهدف إلى حماية صحة وسلامة المستهلكين في الدولة والحد من عمليات الغش والتضليل، إضافة إلى ضمان حقوق المستهلك في الحماية من المنتجات وعمليات الإنتاج والخدمات التي تعرض في الأسواق والتي تشكل خطراً على صحتهم وسلامتهم.
وأفاد بأن الوزارة تراقب عمليات السحب، وفي حال توقف المنشأة عن سحب المنتج أو التضليل بعدم وجود المنتج وثبوت توافره لدى فروعها تقوم الوزارة بالتعاون مع الجهات المحلية بإغلاق تلك المنشأة وتحويل القضية إلى المحاكم المختصة وفقاً للقانون.
وأضاف أن الوزارة تتابع عمليات استرداد السلع الغذائية والاستهلاكية بصورة يومية عبر مواقع الإنترنت ووسائل الإعلام المختلفة، حيث تقوم بإخطار المراكز والوكلاء البائعين والمستوردين لتلك السلع بسحبها من الأسواق فوراً، مع إلزام تلك الجهات بالإعلان في الصحف المحلية باللغة والعربية والإنجليزية مرتين على الأقل بسحب السلعة ومخاطبة المستهلكين بإرجاع تلك المنتجات إلى مراكز البيع واسترداد أموالهم.
تقرير
أوضحت وزارة الاقتصاد في تقريرها بأنه تم استدعاء 3423 نيسان باترول وباثفيندر وإكس تريل صني موديل 2004-2007، نتيجة عيب أمان في وحدة نفخ الوسادة الهوائية للراكب الأمامي، كما تم استدعاء 16 فيراري موديل 2014-2015، لعدم مطابقة جزئية لمساند الرأس مع المعايير العالمية المعتمدة واستعادة 11720 رانج روفر بسبب مشكلة في آلية إغلاق الأبواب.
كما تم سحب 6252 رانج روفر نتيجة تسرب زيت الفرامل بسبب تمزق أحد خرطومي الفرامل الأمامية أو كليهما واستدعاء 901 أودي 2011-2012 لتقديم الخدمة نتيجة تسرب الوقود في نظام الحقن.

حملات الاسترداد تتنوع بين الأعطال البسيطة والخطرة على الركاب

«الاقتصاد» تسحب 109.7 آلاف سيارة منذ بداية العام

target7389534746526399891.jpg

أعلنت وزارة الاقتصاد سحب 109.684 سيارة خلال الفترة من منتصف مايو وحتى الثالث من سبتمبر الحالي من طرازات متنوعة نتيجة عيوب تصنيعية تعددت بين تسرب الوقود..

يعتبر زيت المكابح من أقل السوائل الموجودة في السيارة التي يتم فحصها في مرائب الصيانة غير التابعة للوكلاء. وفي حال تم فحصها، يقوم الميكانيكي بتفحص مستوى الزيت في الخزان ويقوم بإضافة بعض الزيت الى الخزان في حال دعت الحاجة. أما مشكلة هذا الزيت، فتكمن بأنه ينتج بعض الرطوبة بسبب تبدل درجة حرارته من جراء إستعمال المكابح وهذا ما يؤدي الى تبدل تركيبته التي تكون حينها قد تعرضت لنوع من الأكسدة الذي قد يؤذي أنابيب نقل زيت الكبح من الخزان والمضخة الى مكابس المكابح، الأمر الذي يؤدي الى تدني فعالية الكبح وفي بعض الأحيان الى تعطل نظام الكبح كلياً. وفي هذا السياق، ينصح الصانعون بتنظيف نظام الكبح بمعدل مرة كل سنتين أو كل 50 ألف كيلومتر.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2015/02/2304743-768e8600c6299553a21232da6c880427..jpg"/>

نصيحة اليوم: كيف تتأكد من صلاحية زيت المكابح؟

image-131056637377106940071537.jpg

يعتبر زيت المكابح من أقل السوائل الموجودة في السيارة التي يتم فحصها في مرائب الصيانة غير التابعة للوكلاء. وفي حال تم فحصها، يقوم الميكانيكي بتفحص مستوى الزيت في الخزان ويقوم بإضافة بعض الزيت الى الخزان في حال دعت الحاجة.

أعلنت "أوتو برو"، وحدة أعمال الصيانة والخدمات الاحترافية للمركبات التابعة والمملوكة بالكامل لشركة بترول الإمارات الوطنية "اينوك"، عن فوز محمد شعيشع (38 عاماً) الذي يقيم في دولة الإمارات العربية المتحدة، وهو والد لطفلين، بسيارة "كورفيت ستينجراي 2014" ضمن حملة "افسح الطريق لجائزة الستينجراي" الترويجية التي أطلقتها "أوتو برو". 
 
ونظمت "أوتو برو" هذه الحملة بالشراكة مع "اينوك" للزيوت، و"بريدجستون" و"ادفانتج انترناشيونال"، وتم إطلاقها في شهر  نوفمبر الماضي بهدف مكافأة العملاء عبر دخولهم في السحب عند إنفاقهم 100 درهم أو أكثر على خدمات صيانة وغسيل المركبات لدى أي من منافذ "أوتو برو". 
 
ولم يكن الفائز محمد على علم بأنه سيكون صاحب الحظ السعيد بالفوز بهذه السيارة الرائعة، عندما ذهب إلى أحد منافذ "أوتو برو" للقيام بتغيير زيت السيارة وغسلها. وأعرب محمد عن دهشته البالغة عندما علم بأنه الفائز، وصرح بالقول: "اعتقدت في بداية الأمر بأنها مجرد مزحة عبر الهاتف، إلا أنني أدركت في اليوم التالي بأنني فزت حقاً وأصبحت سعيداً للغاية ولم أعرف كيف أعبر عن ذلك". وأكد محمد بأنه لن يبيع سيارة الكورفيت الجديدة في الوقت الراهن، بل سيستخدمها ويستمتع بها قدر الإمكان. 
 
وبهذه المناسبة قال يوسف حارب، مدير "أوتو برو": نؤكد حرصنا على تقدير عملائنا قبل كل شيء، ونسعى بشكل دائم لإيجاد طرق جديدة ومختلفة لمكافأة ولائهم والتعبير عن شكرهم لثقتهم بنا. ولهذا نقوم بإطلاق مثل هذه الحملات والعروض الترويجية لنقدم لعملائنا فرصة الفوز بالعديد من الجوائز القيمة". 
 
وتقدّم "أوتو برو" برامج احترافية موثوقة توفر القيمة مقابل المال في مجالات خدمات المركبات، وذلك ضمن حيّز نظيف وعصري ومريح، يسهل الوصول إليه، حيث توفر خدمات متكاملة لإصلاح السيارات الصغيرة والكبيرة على حد سواء، بما في ذلك الصيانة الوقائية، وصيانة المكابح والتكييف واستبدال أنظمة التوجيه والتعليق وصيانة الأنظمة الكهربائية والبطاريات وبيع وإصلاح إطارات السيارات.

ضمن حملتها الترويجية "افسح الطريق لجائزة الستينجراي"

«أوتو برو» تعلن اسم الفائز بسيارة «كورفيت ستينجراي 2014»

أعلنت "أوتو برو"، وحدة أعمال الصيانة والخدمات الاحترافية للمركبات التابعة والمملوكة بالكامل لشركة بترول الإمارات الوطنية "اينوك"، عن فوز محمد شعيشع (38 عاماً) الذي يقيم في دولة الإمارات العربية المتحدة.

شأنه لأبناء عمه في مخيم جنرال موتورز، نال شفروليه سيلفرادو هاي كانتري عملية تطوير شبه كاملة بإنتظار إطلاقه كطراز يعود للعام القادم
لطالما كانت المشكلة الرئيسية مع كل من شفروليه سيلفرادو وجي ام سي سييرا متمثلةً بمدى التشابه بينهما وذلك على الرغم من فارق السعر بين هاتين السيارتين اللتين كانتا تسيران في النهج الذي كان معتمداً لدى جنرال موتورز منذ سبعينات القرن الماضي والذي كانت على أثره جنرال موتورز توفر سيارة واحدة تنتجها على شكل عدة سيارات تنتمي كل منها الى علامة من علامات جنرال موتورز وبحيث لا يمكن تمييز هذه السيارات عن بعضها البعض إلا من خلال بعض التفاصيل التصميمية التي كان معظمها يصب في خانة الواجهتين الأمامية والخلفية وتصميم المقود. أما السبب في إعتماد هذه السياسة، فيعود الى أنها كانت تسمح لجنرال موتورز بخفض التكاليف، في وقت كان المستهلك الأميركي يتقبل هذه السياسة، خصوصاً أنه مشهور بولائه لعلامة ما. أما اليوم، فقد تبدلت معطيات الأسواق وهذا ما أدى بـ جنرال موتورز الى الإستمرار بالمشاركة لجهة ما لا تراه العين المجردة وإعتماد تصاميم خارجية وداخلية مختلفة كلياً عن بعضها البعض وهذا ما بنطبق على طرازات العام 2015 من كل من شفروليه سيلفرادو وجي ام سي سييرا. ولأننا قمنا بتجربة مفصلة لهذه الأخيرة قمنا بنشرها في العدد 157، كان القرار بإلقاء الضوء في هذا الموضوع على إبنة عمها والمقصود هنا هو بالطبع شفروليه سيلفرادو وتحديداً نسخة هاي كانتري منها.
ولكن قبل البدء، لا بد من الإشارة الى أن سيلفرادو لا تزال تتشارك مع سييرا بقاعدة العجلات والشاسي ولكن بعد إعتماد طريقة تلحيم جديدة رفعت كثيراً من الصلابة الإلتوائية، إلا أن إدارة جنرال موتورز طلبت من قسم التصميم لديها أن يعمل جاهداً على زيادة الفوارق التصميمية بين سييرا وسيلفرادو التي باتت تعتمد على واجهة أمامية ضخمة تعكس قدراتها كشاحنة متفوقة. وتتميز الواجهة الأمامية بخط أفقي وسطي ـ علوي يقسمها كما في معظم سيارات شفروليه، الى قسمين أفقيين متناظرين لجهة التصميم الذي يعتمد على مصباحين أفقيين ينتهيان من الخارج بإشارات إنعطاف تتداخل في الرفاريف الأمامية وبحيث يفصل بين هذين المصباحين شبك أفقي رقيق تم تكراره والمصابيح في القسم السفلي من الواجهة وهذا ما وفر للتصميم العام للواجهة الأمامية طابعاً من القساوة والشراسة التي تم تكرارها في تصميم الصادم الأمامي الضخم. وفي هذه الواجهة، لا يمكن للمرء إلا أن يلاحظ الدقة التصنيعية وذلك من خلال الفواصل الدقيقة بين مكونات الواجهة والتي تم معها ضبط طريقة تدفق الهواء حول المقدمة وتحويله بإتجاه مقصورة المحرك ومنطقة المكابح الأمامية لزيادة فعالية تبريدهما.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/05/2132026-effb9c1c39a05c09fa362f692d188c6e..jpg"/>
وعلى الرغم من إنتماء سيلفرادو الى قطاع الشاحنات الخفيفة المتوسطة الحجم، إلا أن شفروليه راعت عند تصميم هيكله كافة عوامل الإنسيابية التي إنعكست على شكل مقصورة هادئة تم تعزيزها بوصلات مطاطية محيطية ثلاثية لفتحات أبواب المقصورة تمنع وصول الضجيج الى الداخل وبتصميم جانبي سفلي مدروس لإمتصاص ضجيجي الهواء والسير. كذلك قامت شفروليه بتطوير سيلفرادو في نفق الهواء حيث تم تعديل تصميم خط السقف وعاكس الهواء الخلفي لتعزيز الإنسيابية وزيادة مستويات التماسك على السرعات العالية وخفض مستويات ضجيج الهواء عند إرتفاع السرعة.
في الداخل، نالت سيلفرادو مقصورة جديدة كلياً لا يمكن إغفال جودتها التصنيعية المتفوقة مقارنة بالجيل الحالي وبالأخص لجهة جودة المواد وطريقة ربط مكونات هذه المقصورة الى بعضها البعض. وتبرز في هذه المقصورة، لوحة قيادة تركز على الترف من خلال تلبيسها بجلود مطاطية وعلى التصميم المعاصر الذي يبدأ بتجويف عدادات يحتوي على عدادين للسرعة ولدوران المحرك يتوسطهما شاشة رقمية تعرض عدداً وفيراً من المعلومات. وفوق هذه العدادات، وضعت شفروليه أربعة عدادات صغيرة للإشارة الى كمية الوقود المتبقية في الخزان، درجة حرارة المحرك، ضغط زيت المحرك ومستوى الكهرباء في البطارية. أما الكونسول الوسطي العريض والنافر عن مستوى اللوحة، فيحتوي على مخرجين عموديين لهواء المكيف يتوسطهما شاشة LCD لنظام MyLink بقياس 8 إنش الذي يمكن معه التحكم بالنظام الموسيقي، جهاز الملاحة، الهاتف الخليوي، جهاز الفيديو، معايير عمل السيارة وغيرها. وفي هذا السياق، يمكن القول أيضاً أن التحكم بالمعلومات التي تعرضها اللوحة الرقمية في تجويف العدادات سهل وسريع وبسيط ولا يتطلب رفع النظر عن الطريق وهو مثالي لما يطلبه مالكو هذا النوع من المركبات. وفي هذه اللوحة، يتواجد عدد كبير من قوابس USB المعززة بمآخذ كهربائية وعدد لا يستهان به من مناطق التوضيب التي تم نشرها في مختلف أنحاء المقصورة بدءاً من لوحة القيادة وكونسولها الوسطي ومروراً بمسند اليد الوسطي في الأمام ووصولاً الى بطانات الأبواب. وفي سياق الكلام عن المقصورة، لا بد من الإشارة الى أنها مزودة بمقاعد أمامية توفر مستويات راحة عالية يعود الفضل فيها الى إمكانية تعديل وضعية هذه المقاعد في كل الإتجاهات.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/05/2132026-25702604beda8539d46b718fddf91a03..jpg"/>
وفي إطار الكلام عن المقاعد، نشير أن سيلفرادو تستخدم مقاعد ذات رغوة ثنائية الكثافة مصممة لتأمين الراحة خلال فترات القيادة الطويلة والحفاظ على مظهر رائع بعد سنوات طويلة من الإستخدام. وتتوفر المقاعد بتلبيس جلدي أو قماشي في مختلف نسخ سيلفرادو. وقد تم تصميم القماش ليدوم لفترة طويلة من الزمن مع التركيز على قدرته على مقاومة البقع والأوساخ، في وقت تم مع نسخة هاي كانتري، تلبيس المقصورة بجلود حصرية بنية اللون ترفع الإحساس بترف المقصورة. أما المساحات الداخلية في الأمام، فهي كبيرة جداً ولكنها تتدنى قليلاً في حال كان سيلفرادو من فئة الأبواب الأربعة التي تتوفر بخيارين يتم تزويد الأول منهما بأبواب خلفية قياسية تكشف عن مقعد قادر على إستضافة ثلاثة بالغين مقابل أبواب خلفية قصيرة للفئة الثانية التي تكشف بدورها عن مقعد يصلح للأولاد فقط. أما إذا أردنا أن نقيّم مقصورة سيلفرادو، فيمكن القول أنها تتفوق على مقصورة فورد F-150 لجهة الجودة التصنيعية ونوعية المواد المستعملة فيها. وفي الخلف، يتوفر سرير التحميل الخلفي بخيارين رئيسيين أحدهما قياسي ويبلغ طول سرير التحميل معه 5 أقدام و8 إنش مقابل 6 أقدام لسرير التحميل الجديد. أما فئتي المقصورة العادية والمقصورة المزدوجة، فتتوفران حصرياً مع سرير تحميل خلفي بطول 6 أقدام و6 إنش.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/05/2132026-b53cd3ad08c78523e09f6e44dd40f6b8..jpg"/>
وعلى صعيد آخر، تعلن شفروليه أنه يكفي أن ينطلق المرء بـ سيلفرادو الجديد كي يتأكد أنه أفضل بكثير من الجيل الحالي. فمستويات الهدوء في المقصورة عالية وذلك بفضل تقنيات خفض ضجيج الهواء التي تم إستعمالها ومنها تصميم المرايا الخارجية الذي يسمح بإنسياب الهواء حولها والطبقات المطاطية الثلاثية التي تحيط بفتحات الأبواب، إضافة الى تصميم السقف وتداخل الأقسام العلوية من الأبواب في السقف، الأمر الذي يخفف من تلاعب الهواء على السرعات العالية. كذلك تساهم الفواصل الرقيقة بين مكونات الواجهة الأمامية من ناحية وبين مقصورة الركاب وسرير التحميل الخلفي من ناحية أخرى في خفض مستويات الضجيج في الداخل.
وتتوفر سيلفرادو هاي كانتري قياسياً بمحرك EcoTec3 سعة 5.3 ليتر موزعة على 8 أسطوانات بشكل V وهو قادر على توليد قوة 355 حصاناً مع 519 نيوتن متر من عزم الدوران، بالإضافة الى إستهلاك رائد للوقود ضمن فئته يبلغ 10.7 ليتر لكل 100 كلم على الطرقات السريعة. أما المحرك الآخر، فمن عائلة محركات EcoTec3 ومن نادي محركات V8 ولكنه بسعة 6.2 ليتر ينتج عن إحتراق الوقود في داخله قوة 420 حصاناً تترافق مع 623 نيوتن متر من عزم الدوران. ويعمل المحركان بنظام البخاخ المباشر للوقود المعزز بنظام نشط لإدارة الوقود يعمل معه المحرك بأربع أسطوانات بدلاً من ثماني وجهاز للتحكم بتوقيت صمامات العادم. وقد تم ربط المحركين الى علبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب جرى تزويدها بنظام الكبح التدريجي الأوتوماتيكي الذي يقوم بخفض النسب في الطرقات المتجهة نزولاً لمساعدة المكابح في خفض السرعة. أما المكابح، فهي مزودة بأسطوانات قرصية من فئة Duralife تعتمد سطحاً أكثر قساوة وقوة لخفض مستويات إحتكاك حشيات المكابح عند الكبح وهذا ما يرفع عمرها الخدماتي بمعدل الضعف.
<img src="https://media.albayan.ae/images/2014/05/2132026-361e8f098fcd288b398972b9b23c2797..jpg"/>

شفروليه سيلفرادو هاي كانتري جـاهـز للمنافسة

image-37865363456560210874922.jpg

 شأنه لأبناء عمه في مخيم جنرال موتورز، نال شفروليه سيلفرادو هاي كانتري عملية تطوير شبه كاملة بإنتظار إطلاقه كطراز يعود للعام القادم لطالما كانت المشكلة الرئيسية مع كل من شفروليه سيلفرادو وجي ام سي سييرا متمثلةً بمدى التشابه بينهما وذلك على الرغم من فارق السعر بين هاتين السيارتين اللتين كانتا تسيران

عند تبديل زيوت المحرك، إعتمد دوماً على درجة اللزوجة التي يحددها صانع سيارتك. فدرجة اللزوجة المنخفضة التي يعتمدها الصانعون للمحركات الصغيرة تسهل تشغيل المحرك وتعزز عملية تزييته عندما يكون بارداً وتساهم في تحقيق مستويات إستهلاك منخفضة للوقود بسبب مساهمتها في خفض مستويات إحتكاك القطع المتحركة في داخل المحرك وبالأخص في المناطق الباردة. وفي حال كان الزيت المستعمل في محرك سيارتك قاتم اللون بسبب الأوساخ، يمكن تنظيف المحرك من الداخل بإستعمال عبوات زيت خاصة ممزوجة بمواد تنظيف خاصة يواقف معظم الصانعين على إستخدامها.
نصيحة اليوم: متى يجب عليك تبديل مختلف أنواع الفلاتر في سيارتك؟
نصيحة اليوم: متى يجب أن تغير زيت محرك سيارتك؟
نصيحة اليوم: ماذا تفعل إذا كان مستوى زيت المكابح متدني وكيف تبدله؟
المزيد من النصائح اليومية للعناية بسيارتك

نصيحة اليوم: ما هي درجة اللزوجة المناسبة لزيت محرك سيارتك؟

image-31446395761709287089734.jpg

عند تبديل زيوت المحرك، إعتمد دوماً على درجة اللزوجة التي يحددها صانع سيارتك. فدرجة اللزوجة المنخفضة التي يعتمدها الصانعون للمحركات الصغيرة تسهل تشغيل المحرك وتعزز عملية تزييته عندما يكون بارداً وتساهم في تحقيق مستويات إستهلاك منخفضة للوقود بسبب مساهمتها في خفض مستويات إحتكاك القطع المتحركة في داخل ا

يتوجب تبديل المصافي المخصصة لزيت المحرك ولنظام الوقود وجهاز نقل الحركة والهواء تبعاً لما يطلبه الصانع في كتيب صيانة وخدمة سيارته أو تبعاً للخطوات التالية: ـ بدل مصفاة زيت المحرك بمعدل مرة كل تبديلين للزيت والأفضل مع كل تبديل لزيت المحرك ـ إفحص مصفاة الهواء بمعدل مرة كل شهرين وقم بتبديلها في حال كانت متسخة ـ علي الرغم من أن الصانعين يقولون أنه لا حاجة لتبديل مصفاة الوقود إلا أن تبديلها بمعدل مرة سنوياً أفضل ـ بدل مصفاة زيت جهاز نقل الحركة بعد قطع أول 8 آلاف كيلومتر وبمعدل مرة واحدة كل 40 ألف كيلومتر
نصيحة اليوم: متى يجب أن تغير زيت محرك سيارتك؟
نصيحة اليوم: ماذا تفعل إذا كان مستوى زيت المكابح متدني وكيف تبدله؟
نصيحة اليوم: متى يجب عليك القيام بموازنة عجلات سيارتك ولماذا؟
المزيد من النصائح اليومية للعناية بسيارتك

نصيحة اليوم: متى يجب عليك تبديل مختلف أنواع الفلاتر في سيارتك؟

image-3123253038257278178776.jpg

يتوجب تبديل المصافي المخصصة لزيت المحرك ولنظام الوقود وجهاز نقل الحركة والهواء تبعاً لما يطلبه الصانع في كتيب صيانة وخدمة سيارته أو تبعاً للخطوات التالية:ـ بدل مصفاة زيت المحرك بمعدل مرة كل تبديلين للزيت والأفضل مع كل تبديل لزيت المحركـ إفحص مصفاة الهواء بمعدل مرة كل شهرين وقم بتبديلها في حال كانت م

على الرغم من أن السيارات الجديدة تتطلب تغيير زيت المحرك بمعدل مرة واحدة كل 10 الى 15 ألف كيلومتر، أي بمعدل مرة كل ستة أشهر تقريباً، إلا أن تغيير الزيت خلال فواصل زمنية أقل أفضل للمحرك لأن تغيير الزيت يتطلب إفراغ الزيت الموجود في المحرك بشكل كلي، مما يؤدي إلى التخلص من كل الرواسب الموجودة في المحرك وبالأخص الجزيئات المعدنية الناتجة عن إهتراء القطع المتحركة في داخل المحرك. وتزداد عملية التنظيف هذه كثيراً في حال تم تغيير مصفاة الزيت مع كل تغيير لزيت المحرك وهذا ما يدل على صحة نظرية آبائنا التي تفيد أن تغيير زيت المحرك خلال فترات زمنية قصيرة يرفع الحياة الخدماتية للمحرك.
نصيحة اليوم: ماذا تفعل إذا كان مستوى زيت المكابح متدني وكيف تبدله؟
نصيحة اليوم: متى يجب عليك القيام بموازنة عجلات سيارتك ولماذا؟
نصيحة اليوم: كيف تحصل على أطول فترة خدمة ممكنة للإطارات؟
المزيد من النصائح اليومية للعناية بسيارتك

نصيحة اليوم: متى يجب أن تغير زيت محرك سيارتك؟

image-31087188689164194525465.jpg

على الرغم من أن السيارات الجديدة تتطلب تغيير زيت المحرك بمعدل مرة واحدة كل 10 الى 15 ألف كيلومتر، أي بمعدل مرة كل ستة أشهر تقريباً، إلا أن تغيير الزيت خلال فواصل زمنية أقل أفضل للمحرك لأن تغيير الزيت يتطلب إفراغ الزيت الموجود في المحرك بشكل كلي، مما يؤدي إلى التخلص من كل الرواسب الموجودة في المحرك و

في حال إكتشفت أن مستوي زيت المكابح في خزان زيت المكابح متدني فهذا يدل:
1- انه حان موعد تغير المكابح الامامية.
2- هنالك تهريب ، بهذه الحالة قم بإضافة الزيت ولكن شرط أن يكون نوعه مماثلاً للنوع المستعمل في السيارة وأن لا تكون عبوة الزيت المستعملة مفتوحة لأن زيت المكابح يقوم عادةً بإمتصاص الرطوبة التي تؤدي الى تلف وإهتراء مضخة زيت المكابح ومضخة جهاز ABS، بالإضافة الى أنها تتسبب بصدأ الأقسام الداخلية من أنابيب زيت المكابح التي تصنع من المعدن. ويفترض أن يقوم الميكانيكي بإفراغ زيت المكابح كلياً وأن يستبدله كلياً بزيت مكابج جديد بمعدل مرة كل ثلاث سنوات أو تبعاً لنصائح وتعليمات صانع السيارة.
نصيحة اليوم: متى يجب عليك القيام بموازنة عجلات سيارتك ولماذا؟
نصيحة اليوم: كيف تحصل على أطول فترة خدمة ممكنة للإطارات؟
نصيحة اليوم: ماذا تفعل إذا اكتشفت أن إطارات سيارتك مهترئة؟
المزيد من النصائح اليومية للعناية بسيارتك

نصيحة اليوم: ماذا تفعل إذا كان مستوى زيت المكابح متدني وكيف تبدله؟

image-30916949889649638525791.jpg

في حال إكتشفت أن مستوي زيت المكابح في خزان زيت المكابح متدني فهذا يدل:1- انه حان موعد تغير المكابح الامامية.2- هنالك تهريب ، بهذه الحالة قم بإضافة الزيت ولكن شرط أن يكون نوعه مماثلاً للنوع المستعمل في السيارة وأن لا تكون عبوة الزيت المستعملة مفتوحة لأن زيت المكابح يقوم عادةً بإمتصاص الرطوبة التي تؤد

جي ام سي سييرا الى الأمام سِر

image-26982160757279566674542.jpg

 قد يبدو سييرا الجديد مشابهاً للجيل الحالي ولكن بإستثناء بعض البراغي والعزقات، يمكن القول أن كل ما فيه جديد لدرجة يعتبر ما ناله من تطوير بمثابة قفزة كبيرة الى الأمام عندما يتكلم المرء عن الولايات المتحدة الأميركية، يعتقد الجميع ممن لم يزرها سابقاً أنها البلاد المثالية وبالأخص لجهة طرقاتها. والحق يقا

نتائج البحث عن: زيت المكابح